HQ Gaston kiinteä pneumaattinen nostin on luotettava nostoratkaisu. Sen paineilmalla toimiva pneumaattinen käyttö takaa sujuvan noston. Kompaktin rakenteen ja tukevan rakenteen ansiosta se toimii vakaasti pitkiä tunteja. Se soveltuu erilaisiin kiinteisiin nostotehtäviin ja tarjoaa kantavuuden, tarkan ohjauksen ja helpon huollon. Hiljainen toiminta vähentää kustannuksia entisestään. Ihanteellinen tehtaille, varastoille ja rakennustyömaille, HQ Gaston pneumaattinen nostin varmistaa tehokkaan ja turvallisen noston.
Yksityiskohtaiset parametrit
Ilmanostimen suorituskykyominaisuudet
Ilmanpaine (PSI) | Ilmanpaine (Mpa) | Suurin teho (HP) | Vapaa nopeus (rpm) | Nopeus maksimiteholla (rpm) | Vääntömomentti suurimmalla teholla (NM) | Ilmankulutus maksimiteholla (m 3 /min) | Pysäytysmomentti ja käynnistysmomentti (NM) |
40 | 0.28 | 45 % | 80 % | 30 % | 37,50 % | 45 % | 45 % |
50 | 0.35 | 56 % | 84 % | 44 % | 52,40 % | 56 % | 56 % |
60 | 0.4 | 67 % | 88 % | 58 % | 65,90 % | 67 % | 67 % |
70 | 0.48 | 78 % | 92 % | 72 % | 78,30 % | 78 % | 78 % |
80 | 0.55 | 89 % | 96 % | 86 % | 89,60 % | 89 % | 89 % |
90 | 0.63 | 100 % | 100 % | 100 % | 100 % | 100 % | 100 % |
100 | 0.7 | 110 % | 104 % | 114 % | 109,60 % | 110 % | 110 % |
![]() | ![]() |
Kuvassa on tyypillinen pneumaattisen moottorin vääntömomentti ja tehokäyrä kahdella eri ilmanpaineella. Moottorin nopeus, vääntömomentti ja teho pienenevät ilmanpaineen laskiessa. | Kuvassa on esitetty pneumaattisen moottorin vääntö- ja nopeuskäyrät kahdessa eri ilmanpaineessa. Moottorin nopeus ja vääntömomentti pienenevät ilmanpaineen pienentyessä. Vääntömomentti laskee merkittävästi, kun taas moottorin nopeus pienenee hieman paineen laskiessa. |
Suorituskykykäyräkaavio
Tekninen tiedote
Pneumaattinen nostin
| Muotti | Yksikkö | HQ2-2 | HQ3-1 | HQ3-2 | HQ6-2 | HQ10-2 | |||||
Ilmanpaine | Mpa | 0.4 | 0.6 | 0.4 | 0.6 | 0.4 | 0.6 | 0.4 | 0.6 | 0.4 | 0.6 | |
Ladata | (tonnia) | 2 | 3 | 3 | 6 | 10 | ||||||
Ketjujen lukumäärä | juuri | 2 | 1 | 2 | 2 | 2 | ||||||
Moottorin lähtöteho | (KW) | 1.5 | 2 | 1.8 | 3.5 | 1.5 | 2 | 1.8 | 3.5 | 1.8 | 3.5 | |
Nostokorkeus | (M) | Vakiokorkeus on 3 metriä | ||||||||||
Täyden kuorman nosto suurella nopeudella | (m/min) | 2.5 | 2.7 | 2.5 | 5 | 2 | 2.5 | 1.2 | 2.5 | 0.8 | 1.5 | |
Laskunopeus täydellä kuormalla | (m/min) | 5 | 5.5 | 7.5 | 11 | 8 | 11 | 3.5 | 5.5 | 2.5 | 3.5 | |
Täysi kuormitus kaasunkulutus·Lisää | (m³/min) | 0.7 | 1.2 | 2 | 4 | 1.8 | 2.6 | 2 | 4 | 2 | 4 | |
Ketjun koko | (mm) | 9*27 | 13*36 | 9*27 | 13*36 | 16*45 | ||||||
Painolastin paino | KG/M | 1.8 | 3.8 | 1.8 | 3.8 | 5.8 | ||||||
Normaali paino (nostokorkeus 3m) | (KG) | 38 | 86 | 68 | 98 | 115 | ||||||
Säätimen ilmaputken pituus | (m) | Vakiopituus on 3 metriä | ||||||||||
Täyden kuorman melutaso | (db) | 74 | 78 | 74 | 78 | 74 | 78 | 74 | 78 | 74 | 78 | |
Henkitorven liitin | (in) | G3/4 | G3/4 | G3/4 | G3/4 | G3/4 | ||||||
Ilmaputken koko (sisähalkaisija) | (mm) | 14 | 19 | 19 | 19 | 19 | ||||||
Kävelevä auto | Moottorin teho | (KW) | 0.25 | 0.25 | 0.25 | 2 | 2 | |||||
Täysi kuormitusnopeus | (m/min) | 13 | 13 | 13 | 10 | 10 | ||||||
Moottorin ilmankulutus | (m³/min) | 0.45 | 0.25 | 0.25 | 2 | 2 | ||||||
Henkitorven liitin | (in) | G1/2 | G3/4 | G1/2 | G3/4 | G3/4 | ||||||
Ilmaputken koko (sisähalkaisija) | (mm) | 13 | 13 | 13 | 19 | 19 | ||||||
Paino (kärry) | (KG) | 40 | 75 | 49 | 75 | 89 |
Mitat
![]() | ![]() |
Mitat
Malli | Yksikkö | HQ1.5-1 | HQ2-2 | HQ3-1 | HQ3-2 | HQ6-2 | HQ10-2 |
A | mm | 690 | 556 | 905 | 690 | 905 | 1050 |
A1 | mm | 608 | 585 | 885 | 608 | 885 | 960 |
B | mm | 436 | 35 | 539 | 436 | 539 | 558 |
C | mm | 202 | 146 | 246.5 | 202 | 246.5 | 256 |
D | mm | 176 | 185 | 220 | 176 | 220 | 256 |
E | mm | 100 | 140 | 146 | 100 | 146 | 128 |
F | mm | 150 | 385 | 158 | 150 | 158 | 205 |
J | mm | 90 | 65 | 120 | 90 | 120 | 135 |
K | mm | 26.5 | 26 | 38 | 26.5 | 38 | 49 |
H1 pienin välys | mm | 659 | 500 | 807 | 659 | 807 | 969 |
H2 | mm | 439 | 338 | 548 | 439 | 548 | 652 |
H3 | mm | 597 | 528 | 768 | 597 | 768 | 860 |
φa | mm | 53 | 48 | 69 | 53 | 69 | 55 |
φb | mm | 53 | 48 | 69 | 53 | 69 | 55 |
φc | mm | 28 | 28 | 33 | 28 | 33 | 36 |
Malli | Yksikkö | HQ16-3 | HQ20-4 | HQ30-2 | HQ50-4 | HQ75-3 | HQ100-4 |
A | mm | 1350 | 1195 | 1370 | 1610 | 2535 | 2610 |
B | mm | 558 | 559 | 900 | 955 | 1535 | 1535 |
C | mm | 246.5 | 247 | 450 | 530 | 820 | 820 |
D | mm | 386 | 472 | 445 | 445 | 600 | 600 |
E | mm | 195 | 127 | 270 | 270 | 405 | 365 |
F | mm | 262 | 365 | 310 | 350 | 450 | 450 |
H1 pienin välys | mm | 1163 | 1117 | 1260 | 1485 | 1935 | 1935 |
H2 | mm | 675 | 630 | 825 | 950 | 1250 | 1250 |
φa | mm | 95 | 102 | 126 | 120 | 315 | 355 |
φb | mm | 95 | 102 | 126 | 120 | 315 | 355 |
N | mm | 88 | 95 | 113 | 122 | 250 | 280 |
Pneumaattinen nostin | HQ2-2 | HQ3-2 | HQ6-2 | HQ10-2 | HQ16-3 | HQ20-4 |
Kävelevä auto | QDC-2 | QDC-3 | QDC-6 | QDC-10 | QDC-16 | QDC-20 |
A | 325 | 340 | 400 | 496 | 496 | 675 |
B | 125 | 140 | 155 | 186 | 186 | 270 |
b Ajoradan leveysalue | 80-120 | 110-150 | 200-250 | 200-250 | 200-250 | 250-300 |
bm | 168 | 235 | 330 | 350 | 375 | 375 |
C | 218 | 250 | 290 | 364 | 364 | 490 |
D | 110 | 120 | 135 | 166 | 166 | 240 |
E | 45 | 68 | 53 | 144 | 147 | 157 |
F | 210 | 290 | 322 | 358.5 | 358.5 | 313 |
G | 145 | 176 | 256 | 256 | 386 | 472 |
H Vähimmäisvara | 615 | 626 | 973 | 973 | 980 | 1270 |
h | 120 | 130 | 140 | 140 | 166 | 250 |
J | 90 | 93 | 118 | 135 | 200 | 120 |
K | 26 | 30 | 36 | 49 | 60 | 72 |
L | 169 | 232.5 | 293 | 303 | 295 | 293 |
M | 146 | 203.5 | 249 | 256 | 245 | 247 |
N | 33 | 35 | 48 | 66 | 88 | 95 |
P | 140 | 146 | 142.7 | 128 | 195 | 127 |
Φ | 48 | 53 | 69 | 71 | 95 | 102 |
Nykyaikaisessa teollisuustuotansasa sekoituslaitteilla Tärkeä Roolilla. Ne eivat Liity turhia tuhannon Tehokuteen ja tutteiden latuun, vaan ne vaikuttavat suoraan myös yritysten kenytttökustanssiin...
Katso lisääTeollisuuden -automaattisoinnin Ja Maaanisen Siirron Alalla Pneumaattisista Tekniikasta on Tullut Välttamätön Osa yksinkerkaisen rakentenate, Kevyen Käytön Ja Alhaisten YLLÄNÄTOKUNNUNNASEN ETUJEN K...
Katso lisääTeollisuusautomaation Ja Mekaanisen voimansiirron pneumaattiset moottorit laitteena, Joka Muuntaa Paineilman Paineenergian Pyörimismekaanisesi Energiaksi, Tärkeär Rooli. Heidän Joukossaan, Posi...
Katso lisääPysy yhteydessä